Ce que l’on obtient à la fin.

Le dossier technique est la preuve que la machine a été conçue de manière sûre. Il reste chez le fabricant, est conservé dix ans et n’est présenté qu’à l’autorité de surveillance du marché. La notice d’instructions, en revanche, fait partie de la machine : elle est livrée avec celle-ci, doit être accessible à tout moment aux opérateurs et doit exister dans la langue officielle du pays d’utilisation.

Les deux documents naissent dans le même projet et puisent dans les mêmes données. Les phénomènes dangereux de l’appréciation du risque alimentent la vue d’ensemble des risques résiduels de la notice d’instructions, et les normes retenues figurent dans les deux documents. Si l’appréciation change, la notice change aussi. C’est précisément la différence avec deux modèles Word tenus à jour séparément.

Ce qu’aucun des deux documents ne contient : plans de construction, schémas électriques et nomenclatures. Ils sont créés en CAO et en CAO électrique ; CE-Copilot les référence et les gère, mais ne les génère pas. Aucun des deux documents ne remplace non plus la vérification technique et l’approbation par le fabricant.