Trasparenti. Nessun costo nascosto.

Un software CE autonomo per la marcatura CE delle macchine, come applicazione web senza installazione. Tutti i dati di progetto sono archiviati in forma strutturata in CE-Copilot e lì vengono elaborati, tracciati ed esportati: gestione dei progetti con modelli e archivio, banca dati delle norme basata sugli elenchi dei riferimenti nella Gazzetta ufficiale dell'UE con lista di controllo di progetto e monitoraggio delle modifiche, valutazione del rischio secondo EN ISO 12100 con pericoli lungo tutte le fasi del ciclo di vita, indice di rischio prima e dopo le misure e cronologia delle modifiche per ogni pericolo, modelli di pericoli per 15 tipi di macchine, segnali di sicurezza secondo ISO 7010, funzioni di sicurezza con livello di prestazione richiesto secondo EN ISO 13849-1, undici moduli per le direttive (tra cui ATEX, EMC, apparecchiature radio, attrezzature a pressione e regolamento sulla ciberresilienza), rapporti di prova con valori misurati, fascicolo tecnico, istruzioni per l'uso e dichiarazione di conformità in Word e PDF, dal piano Professional importazione da Safexpert ed esportazione dei dati di progetto in Excel, nonché nel piano Business più utenti con ruoli e audit trail. L'IA è integrata in questo software: propone direttive, norme, pericoli, misure di protezione e testi dei capitoli delle istruzioni per l'uso e verifica la dichiarazione di conformità. Le proposte dell'IA vengono mostrate prima dell'adozione e possono essere accettate, modificate o scartate; l'approvazione spetta al fabbricante.

CE-Copilot riproduce i dieci passi della marcatura CE delle macchine descritti dal processo CE in questa pagina: determinare il quadro giuridico e le direttive (inclusa la verifica dell'allegato IV), ricercare le norme e fissarle nella lista di controllo di progetto, eseguire la valutazione del rischio secondo EN ISO 12100, documentare le misure di protezione con il metodo in 3 fasi e valutare il rischio residuo, documentare le funzioni di sicurezza con il livello di prestazione richiesto (PLr) secondo EN ISO 13849-1, registrare prove e valori misurati, comporre la documentazione tecnica secondo l'allegato VII della direttiva macchine o l'allegato IV del regolamento macchine, redigere le istruzioni per l'uso secondo l'allegato I, punto 1.7.4, della direttiva macchine o l'allegato III, punto 1.7.4, del regolamento macchine, rilasciare la dichiarazione di conformità secondo l'allegato II della direttiva macchine o l'allegato V del regolamento macchine e monitorare le modifiche delle norme dopo l'immissione sul mercato. Tutti i moduli lavorano sugli stessi dati di progetto, Lei non trascrive nulla due volte. Restano al di fuori del software la progettazione e la fabbricazione, il calcolo del livello di prestazione raggiunto in SISTEMA, l'eventuale organismo notificato, l'apposizione fisica della marcatura CE nonché la verifica tecnica e l'approvazione da parte del fabbricante. Finora CE-Copilot genera un elenco dei requisiti essenziali applicabili solo per la dichiarazione di incorporazione delle quasi-macchine.

Sì. Alla voce «Dossier di esempio» è disponibile un progetto di esempio in PDF: 200 pagine di documentazione CE di una cella di saldatura robotizzata, esportate dall'applicazione senza modifiche. Contiene la valutazione del rischio secondo EN ISO 12100 con 42 pericoli (per ogni pericolo indice di rischio, misure di protezione con il metodo in 3 fasi e rischio residuo), l'elenco delle 24 norme, la dichiarazione di conformità firmata, il prospetto della documentazione tecnica secondo l'allegato IV del regolamento macchine, 74 di 78 punti di prova nei rapporti di prova, 5 funzioni di sicurezza con livello di prestazione richiesto e raggiunto e il capitolo sulla cibersicurezza secondo il regolamento sulla ciberresilienza. Il dossier è consultabile senza registrazione e senza indirizzo e-mail. Non sono inclusi disegni costruttivi, schemi elettrici e distinte base, che provengono da CAD ed E-CAD e nella documentazione tecnica vengono soltanto referenziati. Le istruzioni per l'uso vi figurano come estratto dei testi dei capitoli; la versione completa con illustrazioni ha un'esportazione propria.

Il nuovo regolamento macchine (UE) 2023/1230 si applica dal 20 gennaio 2027 e sostituisce la direttiva macchine 2006/42/CE, senza periodo transitorio per l'immissione sul mercato. Modifiche essenziali: requisiti di cibersicurezza e per i sistemi di IA, istruzioni per l'uso in formato digitale, obblighi estesi per le macchine ad alto rischio (allegato I) e una nuova struttura della valutazione della conformità. CE-Copilot supporta entrambe le basi giuridiche: fa fede la base giuridica che Lei sceglie nel progetto, e un avviso segnala se la data di rilascio di una dichiarazione non corrisponde alla data di riferimento.

CE-Copilot La guida nella valutazione del rischio secondo EN ISO 12100, per la direttiva macchine 2006/42/CE e il nuovo regolamento macchine UE. L'IA propone per ogni tipo di macchina i pericoli tipici lungo tutte le fasi del ciclo di vita, Lei valuta con la matrice del rischio 2D (gravità × probabilità) e documenta le misure di protezione nella gerarchia in 3 fasi. Questo non sostituisce il Suo giudizio, ma Le toglie il lavoro di scrittura e strutturazione.

Sì. La valutazione del rischio la crea una volta per tipo di macchina e la riporta tramite «Progetto da modello» in ogni variante o lotto successivo. Le voci riportate sono contrassegnate come «da verificare», così Lei conferma solo le differenze e non documenta nulla due volte. La dichiarazione di conformità copre interi intervalli di numeri di serie, e il monitoraggio delle norme segnala le modifiche delle norme che entrano in vigore nel corso di una serie in produzione.

Sì. Una centralina idraulica, una recinzione perimetrale o un quadro elettrico si creano una sola volta come progetto di tipo «Modulo» e si valutano lì come di consueto: lista di controllo delle norme, valutazione del rischio con misure e funzioni di sicurezza. Nella ricerca norme di ogni progetto di impianto si seleziona il modulo e lo si carica con un clic. Norme, pericoli e funzioni di sicurezza vengono copiati con l'indicazione della provenienza; i pericoli sono contrassegnati «da verificare», le funzioni di sicurezza partono con la verifica aperta e la descrizione dell'impianto cita il modulo. Dodici moduli tipici sono forniti come modelli. Le interfacce tra i moduli si valutano nel progetto di impianto, perché la conformità riguarda l'insieme.

Oltre 3600 norme, di cui oltre 2300 attualmente armonizzate (aggiornamento: settembre 2026), da dodici elenchi della Gazzetta ufficiale dell'UE: direttiva macchine 2006/42/CE (851 norme attualmente armonizzate), bassa tensione 2014/35/UE (576), EMC 2014/30/UE (130), ATEX 2014/34/UE (93), attrezzature a pressione 2014/68/UE (203), apparecchiature radio 2014/53/UE (189), ascensori 2014/33/UE (15), DPI (UE) 2016/425 (201), sicurezza generale dei prodotti (UE) 2023/988 (73), apparecchi a gas (UE) 2016/426 (21), recipienti semplici a pressione 2014/29/UE e RoHS 2011/65/UE. L'elenco relativo al nuovo regolamento macchine 2023/1230 è predisposto nel sistema; il suo primo elenco di norme sarà adottato dopo verifica non appena l'UE lo pubblicherà. Anche le edizioni ritirate restano documentate. Questo è importante per le macchine esistenti e per il monitoraggio delle norme. A ciò si aggiungono regole tecniche dell'area DACH rilevanti per la pratica (DGUV, DIN VDE, TRBS) senza presunzione di conformità, chiaramente contrassegnate. Confronto automatico settimanale con gli elenchi dei riferimenti della Commissione europea; le decisioni già pubblicate nella Gazzetta ufficiale ma ancora assenti negli elenchi vengono integrate da noi con la fonte ufficiale.

Da una banca dati. Le norme non sono generate dall'IA: si trovano in una banca dati curata, la cui fonte è la Gazzetta ufficiale dell'UE (GUUE), cioè gli elenchi ufficiali delle norme armonizzate. Questa banca dati viene confrontata automaticamente ogni settimana con la Gazzetta ufficiale. L'IA non inventa numeri di norme, seleziona da questo patrimonio esistente le norme adatte alla Sua macchina e le ordina per priorità. Successivamente ogni norma proposta viene verificata rispetto alla banca dati: numero, titolo, tipo di norma (A/B/C) e stato di armonizzazione provengono dalla banca dati e sovrascrivono l'output dell'IA. Se un numero non può essere verificato rispetto alla banca dati, viene contrassegnato come «da verificare» anziché essere presentato come norma valida. In questo modo CE-Copilot unisce una banca dati delle norme affidabile a un'IA che si limita ad accelerare la selezione.

Sì, con una chiara divisione dei compiti. Nel modulo Sicurezza funzionale (dal piano Starter) Lei registra le Sue funzioni di sicurezza, vi associa i pericoli della valutazione del rischio e determina il livello di prestazione richiesto (PLr) con il grafico del rischio della EN ISO 13849-1 in base a gravità del danno, frequenza e possibilità di evitare il pericolo. Il calcolo del PL effettivamente raggiunto a partire da categoria, MTTFd, DCavg e CCF lo esegue in SISTEMA, lo strumento gratuito dell'IFA della DGUV; un elenco di trasferimento CSV facilita l'inserimento. Il risultato SISTEMA lo documenta poi nel modulo, il software confronta PL e PLr e segnala le contraddizioni con i valori caratteristici della norma. CE-Copilot non sostituisce né SISTEMA né la validazione secondo EN ISO 13849-2.

Dal Digital Omnibus (UE) 2026/1744 il regolamento macchine (UE) 2023/1230 figura nell'allegato I, sezione B, del regolamento sull'intelligenza artificiale (UE) 2024/1689. Per i sistemi di IA ad alto rischio nelle macchine, per esempio un sistema di IA come componente di sicurezza, del regolamento sull'intelligenza artificiale si applicano quindi solo l'articolo 6, paragrafo 1, l'articolo 60a e gli articoli da 102 a 112 (articolo 2, paragrafo 2, del regolamento sull'intelligenza artificiale). I requisiti sostanziali per tali sistemi di IA arrivano tramite il regolamento macchine: la Commissione integra l'allegato III del regolamento macchine ai sensi dell'articolo 8 dello stesso regolamento mediante atti delegati che si applicano dal 2 agosto 2028. Per un sistema di IA come componente di sicurezza non si aggiunge quindi una valutazione della conformità separata secondo il regolamento sull'intelligenza artificiale. Diverso è il caso dei sistemi di IA di cui all'allegato III del regolamento sull'intelligenza artificiale, per esempio per la valutazione delle prestazioni o del comportamento dei lavoratori: per questi dal 2 dicembre 2027 si applica l'intero capo III con valutazione della conformità, dichiarazione, marcatura CE e registrazione proprie (articoli 43 e da 47 a 49 del regolamento sull'intelligenza artificiale). I rischi legati all'IA rientrano in ogni caso nella valutazione del rischio. CE-Copilot aiuta a stabilire se la Sua macchina è interessata.

No: i testi integrali delle norme sono protetti dal diritto d'autore, sono concessi in licenza dagli editori (per esempio DIN Media) e non sono inclusi nell'abbonamento di nessun fornitore. CE-Copilot Le fornisce i metadati decisivi per la marcatura CE: stato di armonizzazione, edizione, periodi transitori, riferimenti alla Gazzetta ufficiale e l'attribuzione alla Sua macchina. Così sa quali norme deve davvero acquistare prima di spendere denaro.

Sì, dal piano Professional: alla voce «I miei testi normativi» archivia in formato PDF i testi integrali delle norme di cui ha acquisito la licenza e li gestisce centralmente nel Suo account, invece di cercarli tra allegati e-mail e cartelle locali. I file restano privati per il Suo account e non confluiscono nella banca dati pubblica delle norme. CE-Copilot non fornisce di per sé testi integrali di norme e non analizza con l'IA i file archiviati. I diritti d'uso restano a Lei: archivia solo norme per le quali possiede una licenza valida e chiarisce con il Suo fornitore di norme le condizioni di licenza per l'archiviazione in cloud (per esempio secondo la licenza dell'editore).

I quattro documenti principali (valutazione del rischio, dichiarazione di conformità, analisi delle norme, documentazione tecnica) si esportano singolarmente in PDF e Word, oltre a CSV per le tabelle. Inoltre l'esportazione completa raccoglie un progetto in un unico file, in PDF o Word, con copertina, logo, valutazione del rischio, norme applicate, dichiarazione di conformità, documentazione tecnica, rapporti di prova e, se registrate, le funzioni di sicurezza con PLr e risultato SISTEMA. La dichiarazione di conformità è disponibile in più lingue (DE/EN/FR/IT).

CE-Copilot sostituisce gli strumenti, non il giudizio tecnico. La documentazione, dall'inquadramento nelle direttive fino alla dichiarazione di conformità, nasce in un'unica applicazione invece che in fogli Excel e modelli Word dispersi. La responsabilità legale della marcatura CE resta però al fabbricante, e le decisioni critiche spettano a personale tecnico qualificato. La differenza rispetto a prima: la Sua competenza va nelle decisioni invece che nella formattazione, nella ricerca e nel lavoro di scrittura.

La banca dati è ospitata su Supabase. L'analisi IA avviene tramite la Claude API di Anthropic; i Suoi dati non vengono utilizzati lì per l'addestramento. I dettagli sono riportati nell'informativa sulla privacy.

Sì. CE-Copilot importa progetti Safexpert esistenti tramite l'esportazione dati Excel (esportazione della valutazione del rischio in forma tabellare): caricare il file, controllare le colonne riconosciute e l'anteprima, importare. Pericoli, misure (metodo in 3 fasi), punti pericolosi, fasi del ciclo di vita e riferimenti normativi finiscono al posto giusto; la stima del rischio viene trasferita in modo documentato sulla matrice 2D, e ogni voce importata resta contrassegnata come «Importato, da verificare» finché Lei non l'ha confermata dal punto di vista tecnico. Nell'altra direzione esporta i progetti in forma strutturata come Excel o JSON. Disponibile dal piano Professional.

Sì. L'allegato I, punto 1.7.4, della direttiva macchine 2006/42/CE richiede per ogni macchina le istruzioni per l'uso, come istruzioni originali o come loro traduzione nelle lingue ufficiali del paese di utilizzo. Esse sono al tempo stesso la terza fase della riduzione del rischio secondo EN ISO 12100: ciò che non può essere eliminato con misure progettuali e tecniche deve essere affrontato tramite le informazioni per l'uso. Questi requisiti di contenuto restano sostanzialmente in vigore con il regolamento macchine (UE) 2023/1230 dal 20 gennaio 2027.

Secondo l'allegato I, punto 1.7.4, della direttiva macchine devono contenere tra l'altro: dati del fabbricante e della macchina, uso previsto e uso scorretto prevedibile, dati tecnici, trasporto e assemblaggio, installazione e messa in servizio, uso, manutenzione, ricerca guasti, smontaggio nonché i rischi residui con le misure di protezione. CE-Copilot riproduce tutto ciò in una struttura di 12 capitoli e la precompila con i Suoi dati di progetto; rischi residui e norme applicate vengono ripresi automaticamente dalla valutazione del rischio al momento dell'esportazione.

Sì, come modulo aggiuntivo dal piano Professional (acquisto una tantum per progetto, nessun canone ricorrente). Un editor guidato accompagna attraverso 12 capitoli secondo l'allegato I, punto 1.7.4, della direttiva macchine; uso, limiti, interfacce e valori misurati vengono precompilati dai dati di progetto, rischi residui e norme applicate ripresi automaticamente dalla valutazione del rischio al momento dell'esportazione. Su richiesta l'IA formula i capitoli come bozza verificabile, le indicazioni mancanti appaiono come segnaposto anziché come valori indovinati. Esportazione in PDF e Word; la verifica tecnica resta al fabbricante.

Sì. 14 giorni gratuiti con le funzioni del piano Starter e fino a 2 progetti (quelli eliminati contano), inclusi ricerca norme, valutazione del rischio e valutazione della conformità. Nessuna carta di credito richiesta. Nella demo interattiva vede la ricerca norme con risultati preparati, senza registrazione.

La licenza trimestrale si paga in anticipo per tre mesi alla volta; senza disdetta (un mese prima della fine del periodo) si rinnova per altri tre mesi. I tariffe mensili e annuali sono disdicibili: la tariffa mensile con 14 giorni di preavviso alla fine del periodo di fatturazione, la tariffa annuale con un mese di preavviso alla fine del periodo. Non esiste un abbonamento annuale obbligatorio (rispetto alla tariffa mensile, la licenza trimestrale è fino al 23 % più conveniente e il pagamento annuale fino al 36 %). Chi desidera sicurezza di pianificazione sceglie per Starter, Professional o Business la tariffa triennale: un pagamento anticipato per 36 mesi con garanzia di prezzo, che senza disdetta (un mese prima della fine del periodo) si rinnova per altri 36 mesi. I prezzi indicati sono prezzi finali, quindi non si aggiunge nulla.