Przejrzyste. Bez ukrytych kosztów.

Samodzielne oprogramowanie CE do oznakowania CE maszyn, jako aplikacja internetowa bez instalacji. Wszystkie dane projektu są przechowywane w CE-Copilot w ustrukturyzowanej formie i tam edytowane, śledzone i eksportowane: zarządzanie projektami z szablonami i archiwum, baza norm oparta na wykazach odniesień w Dzienniku Urzędowym UE z listą kontrolną projektu i monitorem zmian, ocena ryzyka według EN ISO 12100 z zagrożeniami we wszystkich fazach cyklu życia, wskaźnikiem ryzyka przed i po zastosowaniu środków oraz historią zmian dla każdego zagrożenia, szablony zagrożeń dla 15 rodzajów maszyn, znaki bezpieczeństwa według ISO 7010, funkcje bezpieczeństwa z wymaganym poziomem zapewnienia bezpieczeństwa według EN ISO 13849-1, jedenaście modułów dyrektyw (m.in. ATEX, EMC, urządzenia radiowe, urządzenia ciśnieniowe i akt o cyberodporności), sprawozdania z badań z wartościami pomiarowymi, dokumentacja techniczna, instrukcja obsługi i deklaracja zgodności w formacie Word i PDF, od planu Professional import z Safexpert i eksport danych projektu do Excela, a w planie Business wielu użytkowników z rolami i ścieżką audytu. AI jest wbudowana w to oprogramowanie: proponuje dyrektywy, normy, zagrożenia, środki ochronne i teksty rozdziałów instrukcji obsługi oraz sprawdza deklarację zgodności. Propozycje AI są wyświetlane przed zastosowaniem i można je przyjąć, zmienić lub odrzucić; zatwierdzenie należy do producenta.

CE-Copilot odwzorowuje dziesięć kroków oznakowania CE maszyn, które opisuje proces CE na tej stronie: określenie ram prawnych i dyrektyw (wraz ze sprawdzeniem załącznika IV), wyszukanie norm i ustalenie ich na liście kontrolnej projektu, przeprowadzenie oceny ryzyka według EN ISO 12100, udokumentowanie środków ochronnych metodą 3 etapów i ocenę ryzyka resztkowego, udokumentowanie funkcji bezpieczeństwa z wymaganym poziomem zapewnienia bezpieczeństwa (PLr) według EN ISO 13849-1, protokołowanie badań i wartości pomiarowych, zestawienie dokumentacji technicznej według załącznika VII dyrektywy maszynowej lub załącznika IV rozporządzenia w sprawie maszyn, sporządzenie instrukcji obsługi według załącznika I pkt 1.7.4 dyrektywy lub załącznika III pkt 1.7.4 rozporządzenia, wystawienie deklaracji zgodności według załącznika II dyrektywy maszynowej lub załącznika V rozporządzenia w sprawie maszyn oraz monitorowanie zmian norm po wprowadzeniu do obrotu. Wszystkie moduły pracują na tych samych danych projektu, nic nie trzeba przepisywać dwa razy. Poza oprogramowaniem pozostają konstrukcja i produkcja, obliczenie osiągniętego poziomu zapewnienia bezpieczeństwa w SISTEMA, ewentualnie wymagana jednostka notyfikowana, fizyczne umieszczenie znaku CE oraz merytoryczna weryfikacja i zatwierdzenie przez producenta. Listę mających zastosowanie zasadniczych wymagań CE-Copilot generuje dotychczas tylko dla deklaracji włączenia maszyn nieukończonych.

Tak. W sekcji „Przykładowa dokumentacja” dostępny jest przykładowy projekt w formacie PDF: 200 stron dokumentacji CE zrobotyzowanej celi spawalniczej, wyeksportowanej z aplikacji bez zmian. Zawiera ocenę ryzyka według EN ISO 12100 z 42 zagrożeniami (dla każdego zagrożenia wskaźnik ryzyka, środki ochronne metodą 3 etapów i ryzyko resztkowe), listę 24 norm, podpisaną deklarację zgodności, przegląd dokumentacji technicznej według załącznika IV rozporządzenia w sprawie maszyn, 74 z 78 punktów kontrolnych w sprawozdaniach z badań, 5 funkcji bezpieczeństwa z wymaganym i osiągniętym poziomem zapewnienia bezpieczeństwa oraz rozdział Cyberbezpieczeństwo według aktu o cyberodporności. Dokumentacja jest dostępna bez rejestracji i bez podawania adresu e-mail. Nie zawiera rysunków konstrukcyjnych, schematów elektrycznych ani list części, które pochodzą z CAD i E-CAD i są w dokumentacji technicznej jedynie wykazane. Instrukcja obsługi znajduje się w niej jako wyciąg tekstów rozdziałów; pełna wersja z ilustracjami ma własny eksport.

Nowe unijne rozporządzenie w sprawie maszyn (UE) 2023/1230 obowiązuje od 20 stycznia 2027 r. i zastępuje dyrektywę maszynową 2006/42/WE, bez okresu przejściowego dla wprowadzania do obrotu. Istotne zmiany: wymagania dotyczące cyberbezpieczeństwa i systemów AI, cyfrowe instrukcje obsługi, rozszerzone obowiązki dla maszyn wysokiego ryzyka (załącznik I) i nowa struktura oceny zgodności. CE-Copilot obsługuje obie podstawy prawne: decydująca jest podstawa prawna wybrana w projekcie, a komunikat ostrzega, gdy data wystawienia deklaracji nie pasuje do daty granicznej.

CE-Copilot prowadzi Państwa przez ocenę ryzyka według EN ISO 12100, dla dyrektywy maszynowej 2006/42/WE i nowego unijnego rozporządzenia w sprawie maszyn. AI proponuje dla każdego typu maszyny typowe zagrożenia we wszystkich fazach cyklu życia, Państwo oceniają za pomocą macierzy ryzyka 2D (ciężkość × prawdopodobieństwo) i dokumentują środki ochronne w hierarchii 3 etapów. Nie zastępuje to Państwa osądu, ale odciąża od pracy pisarskiej i porządkowej.

Tak. Ocenę ryzyka tworzą Państwo raz dla każdego typu maszyny i przenoszą ją przez „Projekt z szablonu” do każdego wariantu lub kolejnej partii. Przeniesione pozycje są oznaczone jako „do sprawdzenia”, dzięki czemu potwierdzają Państwo tylko odstępstwa i nic nie dokumentują podwójnie. Deklaracja zgodności obejmuje całe zakresy numerów seryjnych, a monitor norm zgłasza zmiany norm, które wchodzą w życie w trakcie trwającej serii.

Tak. Agregat hydrauliczny, ogrodzenie obwodowe lub szafę sterowniczą tworzy się raz jako projekt typu „Moduł” i ocenia się go tam jak zwykle: lista kontrolna norm, ocena ryzyka ze środkami oraz funkcje bezpieczeństwa. W wyszukiwarce norm każdego projektu instalacji zaznacza się moduł i ładuje go jednym kliknięciem. Normy, zagrożenia i funkcje bezpieczeństwa są kopiowane wraz z informacją o pochodzeniu; zagrożenia są oznaczone jako „do sprawdzenia”, funkcje bezpieczeństwa zaczynają z otwartą weryfikacją, a opis instalacji wymienia moduł. Dwanaście typowych modułów jest dostarczanych jako szablony. Interfejsy między modułami ocenia się w projekcie instalacji, ponieważ zgodność dotyczy całości.

Ponad 3600 norm, z czego ponad 2300 aktualnie zharmonizowanych (stan na wrzesień 2026), z dwunastu wykazów Dziennika Urzędowego UE: dyrektywa maszynowa 2006/42/WE (851 aktualnie zharmonizowanych norm), niskonapięciowa 2014/35/UE (576), EMC 2014/30/UE (130), ATEX 2014/34/UE (93), urządzenia ciśnieniowe 2014/68/UE (203), urządzenia radiowe 2014/53/UE (189), dźwigi 2014/33/UE (15), ŚOI (UE) 2016/425 (201), bezpieczeństwo produktów (UE) 2023/988 (73), urządzenia spalające paliwa gazowe (UE) 2016/426 (21), proste zbiorniki ciśnieniowe 2014/29/UE oraz RoHS 2011/65/UE. Wykaz do nowego rozporządzenia w sprawie maszyn 2023/1230 jest przygotowany w systemie; jego pierwszy wykaz norm zostanie przejęty po sprawdzeniu, gdy tylko UE go opublikuje. Również wycofane wydania pozostają udokumentowane. Jest to ważne dla maszyn eksploatowanych i dla monitora norm. Do tego dochodzą istotne w praktyce przepisy krajów DACH (DGUV, DIN VDE, TRBS) bez domniemania zgodności, wyraźnie oznaczone. Cotygodniowe automatyczne porównanie z wykazami odniesień Komisji Europejskiej; decyzje, które są już w Dzienniku Urzędowym, ale których brakuje jeszcze w wykazach, uzupełniamy z urzędowym potwierdzeniem.

Z bazy danych. Normy nie są generowane przez AI: znajdują się w utrzymywanej bazie danych, której źródłem jest Dziennik Urzędowy UE (OJEU), czyli oficjalne wykazy norm zharmonizowanych. Ta baza danych jest co tydzień automatycznie porównywana z Dziennikiem Urzędowym. AI nie wymyśla numerów norm, lecz wybiera z tego istniejącego zasobu normy pasujące do Państwa maszyny i ustala ich priorytet. Następnie każda zaproponowana norma jest sprawdzana względem bazy danych: numer, tytuł, typ normy (A/B/C) i status harmonizacji pochodzą z bazy danych i zastępują wynik AI. Jeśli numeru nie da się zweryfikować w bazie danych, zostaje on oznaczony jako „do sprawdzenia”, a nie przedstawiony jako obowiązująca norma. W ten sposób CE-Copilot łączy wiarygodną bazę norm z AI, która tylko przyspiesza wybór.

Tak, z jasnym podziałem zadań. W module Bezpieczeństwo funkcjonalne (od planu Starter) rejestrują Państwo swoje funkcje bezpieczeństwa, przypisują im zagrożenia z oceny ryzyka i określają wymagany poziom zapewnienia bezpieczeństwa (PLr) za pomocą grafu ryzyka z EN ISO 13849-1 na podstawie ciężkości urazu, częstości i możliwości uniknięcia. Obliczenie faktycznie osiągniętego PL z kategorii, MTTFd, DCavg i CCF przeprowadzają Państwo w SISTEMA, bezpłatnym narzędziu IFA przy DGUV; lista przekazania w formacie CSV ułatwia tam wprowadzanie danych. Wynik SISTEMA dokumentują Państwo następnie w module, oprogramowanie porównuje PL z PLr i wskazuje sprzeczności z wartościami charakterystycznymi normy. CE-Copilot nie zastępuje SISTEMA ani walidacji według EN ISO 13849-2.

Od czasu omnibusu cyfrowego (UE) 2026/1744 rozporządzenie w sprawie maszyn (UE) 2023/1230 figuruje w załączniku I sekcja B aktu w sprawie sztucznej inteligencji (UE) 2024/1689. Do systemów AI wysokiego ryzyka w maszynach, na przykład systemu AI jako elementu bezpieczeństwa, mają zatem zastosowanie z aktu w sprawie sztucznej inteligencji tylko art. 6 ust. 1, art. 60a oraz art. 102 do 112 (art. 2 ust. 2 aktu w sprawie sztucznej inteligencji). Wymagania merytoryczne wobec takich systemów AI wynikają z rozporządzenia w sprawie maszyn: Komisja uzupełnia załącznik III rozporządzenia na podstawie art. 8 rozporządzenia aktami delegowanymi, które obowiązują od 2 sierpnia 2028 r. Dla systemu AI jako elementu bezpieczeństwa nie dochodzi więc odrębna ocena zgodności według aktu w sprawie sztucznej inteligencji. Inaczej jest w przypadku systemów AI z załącznika III aktu w sprawie sztucznej inteligencji, na przykład do oceny wyników lub zachowania pracowników: dla nich od 2 grudnia 2027 r. obowiązuje pełny rozdział III z własną oceną zgodności, deklaracją, oznakowaniem CE i rejestracją (art. 43, 47 do 49 aktu w sprawie sztucznej inteligencji). Ryzyka związane z AI w każdym przypadku należą do oceny ryzyka. CE-Copilot pomaga ustalić, czy dotyczy to Państwa maszyny.

Nie: pełne teksty norm są chronione prawem autorskim, licencjonowane przez wydawców (np. DIN Media) i nie są zawarte w subskrypcji u żadnego dostawcy. CE-Copilot dostarcza Państwu metadane decydujące dla oznakowania CE: status harmonizacji, stan wydania, okresy przejściowe, odniesienia do Dziennika Urzędowego i przypisanie do Państwa maszyny. Dzięki temu wiedzą Państwo, które normy naprawdę trzeba kupić, zanim wydadzą Państwo pieniądze.

Tak, od planu Professional: w sekcji „Moje teksty norm” zapisują Państwo samodzielnie licencjonowane pełne teksty norm w formacie PDF i zarządzają nimi centralnie na swoim koncie, zamiast szukać ich w załącznikach e-mail i lokalnych folderach. Pliki pozostają prywatne dla Państwa konta i nie trafiają do publicznej bazy norm. CE-Copilot sam nie udostępnia pełnych tekstów norm i nie analizuje zapisanych plików za pomocą AI. Prawa użytkowania pozostają u Państwa: zapisują Państwo tylko normy, na które posiadają ważną licencję, a warunki licencyjne dotyczące przechowywania w chmurze (np. zgodnie z licencją wydawcy) wyjaśniają Państwo ze swoim dostawcą norm.

Cztery podstawowe dokumenty (ocena ryzyka, deklaracja zgodności, analiza norm, dokumentacja techniczna) można eksportować pojedynczo jako PDF i Word, do tego CSV dla tabel. Dodatkowo eksport zbiorczy łączy projekt w jeden plik, PDF lub Word, ze stroną tytułową, logo, oceną ryzyka, zastosowanymi normami, deklaracją zgodności, dokumentacją techniczną, sprawozdaniami z badań oraz, o ile zostały zarejestrowane, funkcjami bezpieczeństwa z PLr i wynikiem SISTEMA. Deklaracja zgodności jest dostępna w kilku językach (DE/EN/FR/IT).

CE-Copilot zastępuje narzędzia, a nie ocenę fachową. Dokumentacja od przypisania dyrektyw do deklaracji zgodności powstaje w jednej aplikacji zamiast w rozproszonych arkuszach Excel i szablonach Word. Odpowiedzialność prawna za oznakowanie CE spoczywa jednak na producencie, a krytyczne decyzje należą do wykwalifikowanego personelu fachowego. Różnica w porównaniu z dotychczasową praktyką: Państwa wiedza fachowa idzie w decyzje, a nie w formatowanie, wyszukiwanie i pisanie.

Baza danych działa w Supabase. Analiza AI odbywa się przez Claude API firmy Anthropic; Państwa dane nie są tam wykorzystywane do trenowania. Szczegóły znajdują się w polityce prywatności.

Tak. CE-Copilot importuje istniejące projekty Safexpert przez eksport danych do Excela (eksport danych oceny ryzyka w formie tabelarycznej): wgranie pliku, sprawdzenie rozpoznanych kolumn i podglądu, import. Zagrożenia, środki (metoda 3 etapów), miejsca zagrożeń, fazy cyklu życia i odniesienia do norm trafiają we właściwe miejsca; ocena ryzyka jest w udokumentowany sposób przenoszona na macierz 2D, a każda przejęta pozycja pozostaje oznaczona jako „Zaimportowano, do sprawdzenia”, dopóki nie zostanie przez Państwa merytorycznie potwierdzona. W drugą stronę eksportują Państwo projekty w ustrukturyzowanej formie jako Excel lub JSON. Dostępne od planu Professional.

Tak. Załącznik I pkt 1.7.4 dyrektywy maszynowej 2006/42/WE wymaga dla każdej maszyny instrukcji obsługi, jako instrukcji oryginalnej lub jej tłumaczenia na języki urzędowe kraju użytkowania. Jest ona jednocześnie trzecim etapem zmniejszania ryzyka według EN ISO 12100: to, czego nie można wyeliminować konstrukcyjnie i technicznie, musi zostać ujęte w informacjach dotyczących użytkowania. Te wymagania dotyczące treści pozostają w swojej istocie w mocy także na gruncie rozporządzenia w sprawie maszyn (UE) 2023/1230 od 20 stycznia 2027.

Zgodnie z załącznikiem I pkt 1.7.4 dyrektywy maszynowej należą do niej m.in.: dane producenta i maszyny, zamierzone zastosowanie i możliwe do przewidzenia niewłaściwe użycie, dane techniczne, transport i montaż, instalowanie i oddanie do użytku, obsługa, konserwacja, usuwanie usterek, demontaż oraz pozostające zagrożenia resztkowe ze środkami ochronnymi. CE-Copilot odwzorowuje to jako strukturę 12 rozdziałów i wstępnie wypełnia ją danymi z Państwa projektu; zagrożenia resztkowe i zastosowane normy są przy eksporcie automatycznie pobierane z oceny ryzyka.

Tak, jako moduł dodatkowy od planu Professional (jednorazowy zakup dla każdego projektu, bez opłat cyklicznych). Edytor z przewodnikiem prowadzi przez 12 rozdziałów według załącznika I pkt 1.7.4 dyrektywy maszynowej; zastosowanie, ograniczenia, interfejsy i wartości pomiarowe są wstępnie wypełniane z danych projektu, zagrożenia resztkowe i zastosowane normy są przy eksporcie automatycznie przejmowane z oceny ryzyka. Na życzenie AI formułuje rozdziały jako wersję roboczą do sprawdzenia, brakujące dane pojawiają się jako symbole zastępcze zamiast zgadywanych wartości. Eksport jako PDF i Word; merytoryczna weryfikacja pozostaje po stronie producenta.

Tak. 14 dni bezpłatnie z zakresem funkcji planu Starter i do 2 projektów (usunięte też się liczą), w tym wyszukiwarka norm, ocena ryzyka i ocena zgodności. Karta kredytowa nie jest wymagana. W interaktywnym demie zobaczą Państwo wyszukiwarkę norm z przygotowanymi wynikami, bez rejestracji.

Licencję 3-miesięczną opłacają Państwo każdorazowo za trzy miesiące z góry; jeśli nie zostanie wypowiedziana (z zachowaniem miesięcznego okresu wypowiedzenia na koniec okresu obowiązywania), przedłuża się o kolejne trzy miesiące. Taryfę miesięczną i roczną można wypowiedzieć: miesięczną z zachowaniem 14-dniowego okresu wypowiedzenia na koniec okresu rozliczeniowego, roczną z zachowaniem miesięcznego okresu wypowiedzenia na koniec okresu obowiązywania. Nie ma obowiązkowej subskrypcji rocznej (w porównaniu z taryfą miesięczną licencja 3-miesięczna jest tańsza do 23%, a płatność roczna do 36%). Kto chce pewności planowania, wybiera dla planów Starter, Professional lub Business taryfę 3-letnią: przedpłata za 36 miesięcy z gwarancją ceny; jeśli taryfa ta nie zostanie wypowiedziana (z zachowaniem miesięcznego okresu wypowiedzenia na koniec okresu obowiązywania), przedłuża się o kolejne 36 miesięcy. Wyświetlane ceny są cenami końcowymi, nic więc nie jest doliczane.