Co powstaje na końcu.

Dokumentacja techniczna jest dowodem, że maszynę zaprojektowano w sposób bezpieczny. Pozostaje u producenta, jest przechowywana przez dziesięć lat i okazywana wyłącznie organowi nadzoru rynku. Instrukcja obsługi natomiast jest częścią maszyny: dostarcza się ją razem z nią, musi być w każdej chwili dostępna dla operatorów i musi być sporządzona w języku urzędowym kraju użytkowania.

Oba dokumenty powstają w tym samym projekcie i korzystają z tych samych danych. Zagrożenia z oceny ryzyka zasilają zestawienie zagrożeń resztkowych w instrukcji obsługi, a wybrane normy pojawiają się w obu dokumentach. Gdy zmienia się ocena, zmienia się instrukcja. Na tym właśnie polega różnica w porównaniu z dwoma osobno prowadzonymi szablonami Worda.

Czego nie zawiera żaden z tych dokumentów: rysunków konstrukcyjnych, schematów elektrycznych i list części. Powstają one w CAD i E-CAD; CE-Copilot wykazuje je i zarządza nimi, ale ich nie generuje. Żaden z dokumentów nie zastępuje też merytorycznej weryfikacji i zatwierdzenia przez producenta.