Lo que se obtiene al final.

El expediente técnico es la prueba de que la máquina se diseñó de forma segura. Se queda en el fabricante, se conserva durante diez años y solo se presenta a la autoridad de vigilancia del mercado. El manual de instrucciones, en cambio, forma parte de la máquina: se entrega con ella, debe estar accesible en todo momento para el personal operador y debe estar disponible en el idioma oficial del país de uso.

Ambos se crean en el mismo proyecto y recurren a los mismos datos. Los peligros de la evaluación del riesgo alimentan el resumen de peligros residuales del manual de instrucciones, y las normas seleccionadas aparecen en los dos documentos. Si cambia la evaluación, cambia el manual. Justo ahí está la diferencia con dos plantillas de Word mantenidas por separado.

Lo que ninguno de los dos documentos contiene: planos de diseño, esquemas eléctricos y listas de piezas. Se crean en CAD y E-CAD; CE-Copilot los registra y los gestiona, pero no los genera. Tampoco sustituye ninguno de los dos documentos la revisión técnica y la aprobación por parte del fabricante.